Közzétett: január 30, 2017
A hatékonyság újradefiniálása a vezető fémbevonatoló vállalat számára
A kihívás
A fejlett fémbevonatok innovátora, amely egyre növekvő globális rendelésállománnyal rendelkezik, robusztus és jól szabályozható, többcélú hűtési megoldással rendelkezik három bevonatkamra vezérlésére, ahol a folyamat hőmérséklete meghaladhatja a 450 °C-ot.
A megoldás
A fém alkatrészek élettartamát egy ipari folyamatban egy fejlett fémbevonási eljárás hosszabbítja meg, amely 450 ° C feletti hőmérsékletet eredményez. A vállalatnak nemcsak hatékony hűtési megoldásra volt szüksége, hanem a szomszédok közelsége miatt a rendszernek is szüksége volt tartalékra és csendes működésre. A meglévő rendszert az ICS Cool Energy mérnökei újratervezték, hogy egy új, 40 kW-os léghűtéses iC410-et tartalmazzon, egy további tartalék hűtővel, amely hálózattal működik a víz elvezetésére.
- A rendszer újratervezése
- Teljes 24/7 tartalék hűtés
- Zajcsökkentő megoldás
- 40kW léghűtéses iC410
- További 24/7 tartalék hűtő
- Teljes körű helyszíni üzembe helyezés
A kategóriavezető i-Chiller termékcsalád a standard modellek gyors testreszabását teszi lehetővé, amelyek különböző folyamatokhoz igazíthatók.
[show_gallery /]
Az eredmény
Az új rendszert gyakorlatilag két részre osztották, két bevonó kamrát a meglévő ICS Cool Energy hűtők, a harmadik új bevonó kamrát pedig három másik eljárással az új hűtő szolgálja ki. A tartalék hűtőt mindkét rendszerhez csatlakoztatták, és egy új vezérlőpanelt adtak hozzá, amely meghibásodás esetén elindítja a tartalék rendszert, biztosítva a termék minőségének védelmét. A sikeres telepítést követően az ICS Cool Energy kommentálta; „Nagy örömünkre szolgált, hogy egy olyan többcélú hűtési megoldást kínálhattunk, amely valóban keményen és hatékonyan működik. Az új IC410 és a meglévő rendszer integrálásával most már rendkívül fejlett szintű vezérlés áll rendelkezésre az ügyfél számára.”
[testimonial name=”ICS Cool Energy”]Olyan megoldást hoztunk létre, amely azt jelenti, hogy az új kamrát és a két meglévő kamrát mostantól egy központi pontról irányítják, alapértelmezett biztonsági mentéssel.”[/testimonial]